Sikaflexat alla lister idag. Gick åt två tuber. Tagit hem dörrarna samt två lister som ska få lite kärlek hemma nu också. Linoljespacklet tar sjukt lång tid på sig att torka, läste på nätet att det kan ta upp till en månad..... Suck, bara att vänta med friborden med andra ord.
Alla svarta smutsränder som satt fast i lacken är nu bortskrapade, tog 5 timmar nonstop att skrapa hela babords sida. Tog alltså bara tio timmar att få båda sidor klara, ungefär lika lång tid som det tar för mig att cykla 20 mil, eller att köra bil mellan Göteborg och Umeå. Men jag skrapar hellre min kära Laban om det så blir det sista jag gör! Blandade iordning linoljespackel med en skvätt tjära för att få en lite mörkare nyans, och spacklade igen alla skruvskallar som visar sig (där det är för tunt med virke för att få i nya träpluggar). Så nu får allt torka ett par dagar medan jag är på jobbet och gör min plikt för alla skattebetalare.
Nästa steg blir att slipa friborden och få på lite linolja, sedan sikaflexa listerna på sargen. Jag börjar förstå varför de flesta som äger en träbåt har vitt skägg. Dom var bergis unga när de påbörjade projektet.
Linoljefärg från Ottossons. Blandad med balsamterpentin 15% och Linolja 50% för grundning längs alla kanter där jag kommer lägga vit Sikaflex 291 för att skydda mot vatteninträngning. Tar tid innan färgen torkar har jag en känsla av, 12 grader varmt nu i dagarna dock. Försöker nu prioritera färg och lack innan det blir för kallt! Så lite linolja vill jag gärna få på friborden innan det blir för kallt, samt Sikaflexen som inte gillar kyla heller.
Har alltså börjat skrapa och slipa friborden, som sedan skall linoljas vått i vått ett par varv innan lackning med Internationals Schooner.
Har även bestämt mig för att fräsa ur skarndäcket där det är dåligt och Epoxilimma dit nya träbitar. Lite får man fuska, mahogny i den storleken och tjockleken är väldigt dyrt. Däcket ska ju ändå målas vitt sedan!
Den 14 september tömde jag kölsvinet på vatten enligt denna blogg. Idag när jag av en slump tittade under durken var det fullt av vatten igen, hela 25 liter hinkade jag ur. När en båt är full med vatten är det ingen bra känsla i magen, oavsett om den är i sjön eller på land. Jag hittade en enastående lösning på problemet - Ta ur dyvikan! Något jag totalt glömt... Får undersöka detta närmare, hoppas det är regnvatten. Annars kanske är det så att plasten släppt från trät på utsidan och det bildats en ficka med vatten. Vem vet? Idén med denna båt är att ha kul i några år så länge den håller ihop, och är den sedan bortom räddning får den huggas upp och motor + backslag säljas. Vi får se!
Har använt min nya Fein att såga ur lite trä från styrhytten. Fantastiskt verktyg, alla borde ha en sån, tänk vad lyckliga alla människor hade varit då. Inga krig, ingen svält, bara en massa folk som sågar. Hann även med att slipa "sargen" till lastdäck och yttre kanten av däcket.
Imorrn ska jag införskaffa en riktig borrmaskin (med sladd! Inget trött batteri) så att jag kan borra ur alla träplugg och skruv från skarndäck.
Några saker har jag lärt mig hittills:
- Köp bra verktyg, helst det dyraste som finns i affären
- Förborra ALLTID för skruv och spik, inga "ska-bara"!
- Det är alltid mer jobb än man tror. Sluta stressa. Och lyssna inte på 99% av de män över 50 år som besöker dig vid båten och alltid avslutar med "Herregud vad mycket jobb". Låt det rinna av, som från en gås, och omge dig med spänstiga energiska människor.
Lägger in lite tråkiga bilder hur hemsk båten och detaljer ser ut nu idag efter 79 timmars arbete med att riva, skrapa färg och slipa. Får se hur den ser ut i vår... Det är klart det ÄR mycket jobb men det är kul så det ska nog gå vägen.
Det går i alla fall framåt. Nu har jag skrapat bort all vit färg samt slipat hela däck och styrhytten. Däcket måste förstärkas där det är dåligt trä. Äter man för mycket julmat vill man inte trampa genom trät, och jag har ingen lust att banta. Vännerna vill nog inte det heller.
Nästa steg blir alltså att köpa trä och byta yttre plankan på däck, både på styrbords och babords sida. Sedan grundmåla och sikaflexa där det behövs mot vatteninträngning. Så det kommer ta lite tid mellan varven nu framöver med torktid och annat.
Under tiden får jag kanske roa mig med att skrapa bort lack invändigt i styrhytten?
