Fem timmar...

... Kan man spendera ihop med Biltemas planslip. Härligt dammigt överallt nu, men däcket blir slätt och fint! Någon tyckte jag såg rolig ut med vita hårstrån och ögonfransar :) Äsch, vad är väl en bal på slottet!

Första lagren

De första två lagren med International Schooner fernissan, första spädd med 50% balsamterpentin och andra lagret med cirka 30%. Plus 6 grader idag och sol, och Lastbils-Erik kom förbi och förevigade mig och båten när jag lackat klart. Imorgon blir det ett outspätt lager!

Styrhytten ska oljas med rå linolja innan fönstren skall sättas in. Det tar sig!

Han finns med

N. Sundin, Docksta Båtvarv. Där i historiken finns min Laban (Tjänstebåt 11) med i rullorna under rubriken "Träbåtar". Den verkar vara den enda "kommunikationsbåten" de byggde, så något syskon har han inte. Helt enkelt en one of a kind!

Nästa arbetsdag

Kom till båten och upptäckte att friborden blivit lite grådassiga fläckvis på tre fyra ställen, så jag smörjde på mer rå linolja, det tyckte den om. Undrar om det var för att jag torkade rent ytan med T-röd för några veckor sedan?
Nästa arbetsdagar blir inte förrän 29 och 30  mars, då hoppas jag linoljan hunnit härda ordentligt så att jag äntligen kan lacka första lagren. Gäller att det inte är för fuktigt då heller.

Pelles arbete med styrhytten går också framåt, spännande att se. Det härliga är att han bygger på traditionellt vis med hyvel och stämjärn och sådant.

16 timmar

På 16 timmars helgarbete hinner man:

* Slipa ner och linolja skadan på babords fribord (dock fortfarande skillnad i färg...)
* Maskera och måla vit rand i vattenlinjen
* Tvätta och betsa durkarna med Herdins lackbets (riktigt bra!!)
* Skrapa rent kölsvinet från gammal färg och torkad tjära, dammsuga och svampa på 1,5 liter roslagsmahogny
* Skrapa rent instrumentpanelen
* Skrapa rent relingen från gammal färg

* Plocka videung

Grymt skönt känns det nu!